Aféierung vun übleche Magnetventile

1. Wierkungsmethoden kënnen an dräi Kategorien agedeelt ginn: Direktwierkend. Pilotwierkend. Schrëtt fir Schrëtt direktwierkend 1. Direktwierkungsprinzip: Wann déi normalerweis oppen an normalerweis zou direktwierkendMagnetventilWann de Ventil ugedriwwe gëtt, generéiert d'Magnéitspule eng elektromagnetesch Saugkraaft, hieft de Ventilkär an hält den Zoumaachdeel vum Dichtungspaar vum Ventilsëtz ewech; wann d'Stroumversuergung ausgeschalt ass, hëlt d'Magnéitfeldkraaft of, an den Zoumaachdeel gëtt vun der Federkraaft gedréckt. D'Schutzventil um Sëtz ass zou. (normalerweis op, dh) Eegeschaften: Et kann normal am Vakuum, bei Negativdrock an Nulldifferenzdrock funktionéieren, awer de Magnetkapp ass voluminös, a säi Stroumverbrauch ass méi grouss wéi dee vum Pilot-Magnéitventil, an d'Spule verbrennt liicht wann se mat héijer Frequenz ugedriwwe gëtt. Awer d'Struktur ass einfach a gëtt wäit verbreet. 2. Prinzip vum pilotbedriwwene Magnetventil: Wann d'Stroumversuergung ageschalt ass, mécht dat magnetbedriwwent hydraulescht Kontrollventil de Pilotventil op, den Drock an der ieweschter Kammer vum Haaptventil hëlt séier of, an et entsteet en Drockënnerscheed an der ieweschter an ënneschter Kammer. D'Federkraaft mécht de Pilotventil zou, an den Inletmediumdrock kënnt séier duerch d'Pilotlach an d'iewescht Kammer vum Haaptventil eran, fir en Drockënnerscheed an der ieweschter Kammer ze bilden, fir de Verdeelerventil zouzemaachen. Eegeschaften: Kleng Gréisst, niddreg Leeschtung, awer de mëttleren Drockënnerscheedberäich ass limitéiert, muss den Drockënnerscheedstandard erfëllen. Den elektromagnetesche Kapp ass kleng, de Stroumverbrauch ass kleng, e kann dacks ugedriwwe ginn, an e kann fir eng laang Zäit ugedriwwe ginn ouni Energie ze verbrennen an ze spueren. Den Drockberäich vu Flëssegkeet ass limitéiert, awer e muss den Drockënnerscheedstandard vu Flëssegkeet erfëllen, awer flësseg Ongereinheete kënnen d'Lach vum Flëssegkeetspilotventil einfach blockéieren, wat net fir flësseg Uwendungen gëeegent ass. 3. De Prinzip vum Schrëtt-fir-Schrëtt Direktwierkende Magnetventil: säi Prinzip ass eng Kombinatioun vun Direktwierkung a Pilotéierung. Wann d'Stroum ageschalt gëtt, mécht de Magnetventil als éischt den Hëllefsventil op, den Drock an der ënneschter Kammer vum Haaptverdeelungsventil iwwerschreit den Drock an der ieweschter Kammer, an de Ventil gëtt gläichzäiteg duerch den Drockënnerscheed an de Magnetventil opgemaach; wann de Stroum ausgeschalt ass, benotzt den Hëllefsventil d'Federkraaft oder de Materialdrock fir den Zoumaachdeel ze drécken an no ënnen ze goen, fir de Ventil zouzemaachen. Eegeschaften: Et funktionéiert och zouverlässeg bei Null Drockënnerscheed oder héijem Drock, awer d'Leeschtung a Volumen si grouss, an eng vertikal Installatioun ass erfuerderlech. 2. Jee no Aarbechtspositioun an Aarbechtsport Zwei-Weeër-Zwei-Weeër, Zwei-Weeër-Dräi-Weeër, Zwei-Deel-Fënnef-Weeër, Dräi-Weeër-Fënnef-Weeër, etc. 1. Déi zwei-Positiounen-Zwei-Weeër-Spule huet zwou Positiounen an zwou Häfen. Allgemeng ass den Loftanlaaf (P), an eng ass den Auspuffport A. 2. Déi zwei-Positiounen-Dräi-Weeër-Spule huet zwou Positiounen an dräi Häfen. Allgemeng ass den Loftanlaaf (P), an déi aner zwee sinn d'Auspuffporten (A/B). 3. De zwei-Positiounen-Fënnef-Weeër-Ventilkär huet zwou Positiounen a fënnef Verbindungshafen. Allgemeng ass den Loftanlaaf (P), d'A- an d'B-Häfen sinn déi zwou Loftausläufe, déi den Zylinder verbannen, an R an S sinn d'Auspuffporten. 4. Dräi-Positiounen-Fënnef-Weeër-Dräi-Positiounen-Fënnef-Weeër bedeit, datt et dräi Aarbechtspositioune gëtt, allgemeng duerch duebel Elektrizitéit gesteiert. Wann déi zwee Elektromagnete net ugedriwwe kënne ginn, ass de Ventilkär an der Mëttpositioun ënner der Fërderung vum Gläichgewiicht vun den Torsiounsfedern op béide Säiten. 3. No der Kontrollmethod: Eenzel elektresch Kontroll, duebel elektresch Kontroll. Mechanesch Kontroll. Pneumatesch Kontroll.