Elektresch Aktuatoren ginn an zwou Zorten opgedeelt: elektresch an pneumatesch. Vill Leit froe sech vläicht, wat den Ënnerscheed tëscht hinnen ass a wéi een se vuneneen ënnerscheede kann. Haut schwätze mer iwwer d'Charakteristiken an d'Uwendungen vu pneumateschen an elektromechaneschen Ausrüstungen.
Elektresch Aktuatoren sinn och bekannt als elektresch Aktuatoren. Jee no Bewegungsmodus ass et ënnerdeelt an: Wénkelschlaganordnung a Geriechtschlag; elektrescht Reguléierungsventil oder elektrescht Päiperleksventil, dat allgemeng a Ventiltypen vun Ënnerstëtzungsanlagen benotzt gëtt; AC Wiesselstroum oder DC Gläichspannung ass d'Undriffsenergie; jee no Haltungsmethod kann et an zwou Kategorien opgedeelt ginn; de Virdeel ass elektresch Energie Praktesch, séier Datensignaliwwerdroungsgeschwindegkeet, grouss Iwwerdroungsdistanz, gënschteg fir zentraliséiert Kontrollsystemer, héich Empfindlechkeet, héich Präzisioun, praktesch mat elektreschem Astellungsinstrumentpanel, einfach Montage a Verdrahtung. Den Nodeel ass datt d'Struktur onpraktesch ass, d'Undriffskraaft kleng ass, an d'duerchschnëttlech Ausrüstungsausfallquote méi héich ass wéi déi vu pneumateschen Aktuatoren. Et ass gëeegent fir Plazen mat niddrege explosiounsséchere Fuerderungen a Mangel u pneumatesche Ventilen.
Pneumateschen elektreschen Aktuator
Wéi mir all wëssen,pneumatesch Aktuatorensinn eng Klassifikatioun vun Aktuatoren. Déi folgend ass den spezifeschen Inhalt vum Ënnerscheed tëscht pneumateschen Aktuatoren an elektreschen Aktuatoren. De Gestiounsmechanismus an den Astellungsmechanismus vum pneumateschen Aktuator sinn eenheetlech, an de Gestiounsmechanismus ëmfaasst Plastikfolie-Typ, Kolbenmaschinn-Typ, Gabel-Typ an Zännstaang-Typ. De Kolbenmotor huet e laange Schlag an ass gëeegent fir Plazen wou d'Undriffskraaft grouss ass; den Membran-Typ huet e klenge Schlag a kann de Ventilsëtz nëmmen direkt drécken. De Gabel-Typ pneumateschen Aktuator huet e groussen Dréimoment a klenge Raum. D'Dréimomentkurve ass méi wéi déi vun engem Schleisenventil, awer net sou schéin; heefeg a Ventilkierper mat héijem Dréimoment. De Zännstaang-pneumateschen Aktuator huet d'Virdeeler vun enger einfacher Struktur, stabiler a zouverléisseger Haltung, Sécherheet an explosiounssécherer. Am Verglach mat elektreschen Aktuatoren hunn pneumatesch Aktuatoren...
1. Wat d'technesch Leeschtung ugeet, ëmfaassen d'Virdeeler vu pneumateschen Aktuatoren haaptsächlech déi folgend véier Aspekter:
(1) Gud Adaptatiounsfäegkeet un d'Aarbechtsëmfeld, besonnesch gutt Entzündlechkeet. Entzündlech an explosiv. Vill Stëbs. Staark Magnete. Am Verglach mat hydraulesche Pressen an haarde Aarbechtsëmfeld wéi Stralungsquellen a Vibratiounen, elektroneschen Apparater. Iwwerleeënt elektrescht Kontrollsystem.
(2) Schnell Handlung a séier Reaktioun.
(3) D'Laascht ass grouss a kann d'Applikatioun vun der Ofleedung mat héijem Dréimoment gerecht ginn (awer den aktuellen elektreschen Aktuator huet an der aktueller Phas graduell dat pneumatescht Laaschtniveau erreecht).
(4) De Motor gëtt liicht beschiedegt, wann d'Hurtigkeitsanordnung oder de Ventilsëtz blockéiert ass.
2. Zu de Virdeeler vun elektreschen Aktuatoren gehéieren haaptsächlech:
(1) Kee Besoin fir verschidde pneumatesch Päifen ze montéieren an ze schützen.
(2) D'Laascht kann ouni Undriffskraaft garantéiert ginn, während den pneumateschen Aktuator kontinuéierlech Aarbechtsdrock muss liwweren.
(3) D'Flëssegkeetsdicht vum Gas ouni d'"Leckage" vum elektreschen Aktuator mécht d'Zouverlässegkeet vum pneumateschen Aktuator liicht méi schwaach.
(4) Kompakt Struktur a super Volumen. Am Verglach mam pneumateschen elektreschen Aktuator ass d'Struktur vum elektreschen Aktuator relativ einfach. Dat elektronescht Haaptsteierungssystem besteet aus elektreschen Aktuatoren an engem dräideelegen DPDT-Stroumschalter. E Schutzschalter fir einfach Installatioun a verschidde Kabelen.
(5) D'Undriffsquell vum elektreschen Aktuator ass ganz flexibel, an déi allgemeng Autosstroumversuergung kann d'Ufuerderunge erfëllen, während de pneumateschen Aktuator e pneumatescht Ventil muss hunn an den Undriffsapparat reduzéiere muss.
(6) Den elektreschen Aktuator ass méi roueg, well et keng aner Aarbechtsdrockausrüstung gëtt. Am Allgemengen, wann den pneumateschen elektreschen Aktuator mat engem Schalldämpfer ënner der Viraussetzung vun enger grousser Belaaschtung installéiert ass.
(7) Bei pneumateschen Ausrüstungen muss d'Signal an e Gasdatensignal an dann an e Signal ëmgewandelt ginn. D'Iwwerdroungsgeschwindegkeet ass relativ lues. Komplex Steierschaltkreesser si fir exzessiv Komponentenniveauen net gëeegent.
(8) Den elektreschen Aktuator huet eng besser Kontrollgenauegkeet.
Den elektreschen Aktuator huet eng schlecht Sécherheets- a explosiounssécher Fäegkeet, d'Motorpositioun ass net séier genuch, an de Motor gëtt liicht beschiedegt, wann e beim Schlag op Widderstand stéisst oder de Ventilsëtz gebrach ass. Well den elektreschen Aktuator awer selwer d'Funktioun vun engem Servomotor huet, ass keen externen Servoverstärker erfuerderlech; en Iwwerspannungsschutzmodul kann benotzt ginn; déi viischt an hënnescht Positioune ginn zoufälleg ausgewielt; d'Schutzventil gëtt no der Ausschaltung gespaart; beschiedegt. Elektresch Aktuatoren verbesseren sech weider a bauen den Entwécklungstrend vun Uwendungen aus.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 01. Juli 2022
